据财新网消息，在原董事长陈峰、首席执行官谭向东被执行强制措施近半年后，海航集团有限公司（下称“海航集团”）又有高管被警方带走。多位接近海航集团的人士向财新记者证实，3月14日周一上午，由海航航空板块重组的海航航空集团有限公司（下称“海航航空集团”）董事长包启发，被警方从海航大厦带走，当天即被执行强制措施。一起被带走的还有海航集团原监事长孙明宇，不过目前其状况财新记者尚不能确认。

今日（3月16日）凌晨，海航航空集团发布内部文件，撤销包启发的安全管理委员会主任职务，由海航航空集团总裁王英明接任。截至记者发稿，包启发的海航航空集团董事长职位尚还保留。

根据民航局安排，自3月21日至5月1日（国际航班入境到达日期），原入境上海的客运载客航班入境点将调整至国内其他城市。东航具体调整入境点计划安排如下：

受入境点城市调整影响的旅客，可依据客票非自愿退改规定，免费办理退票或改期。

中国东航客服会在对应航班起飞前两天，通过电话方式（来电号码显示一般会包含+8621-95530）联系旅客，确认出行情况，告知乘机和入境有关防疫政策。请您保持电话畅通。

此外，据山东监管局消息，近期，在华东局的指导下，山东监管局针对山航B737-8机型开展了恢复运行的维修能力审查工作，工作项目包括解封检、737-8机型高级别定检维修和737-8机型重要改装工作。山东监管局分别在济南、青岛、烟台三地，以文件和现场审查的方式，就B737-8机型能力准备工作开展全面细致的审查。在审查中，山东监管局充分评估前期B737-8机型封存工作特点和停放环境，组织山航和山东太古B737-8机型项目经理，共同就拟在烟台机场无机库条件下开展的启封工作开展全面的风险评估和隐患排查工作，全面排查首架B737-8机型解封检工作风险控制措施的符合性和有效性。经过现场审查、整改措施的评估及验证，山航B737-8机型解封能力于2022年3月4日获得管理局函件批复。

3月15日，民航局再发熔断指令，对韩亚航空公司OZ323航班（首尔至成都）等5个航班实施熔断措施。

根据民航局通报，3月3日入境的韩亚航空公司OZ323航班（首尔至成都）确诊新冠肺炎旅客6例，鉴于OZ323航班（首尔至成都）为OZ303航班（首尔至长春）的奖励航班（OZ323/4航班已自3月14日起因航班熔断而取消），自4月25日起，继续暂停OZ303航班运行2班。3月3日入境的韩国首尔航空公司RS831航班（首尔至烟台）确诊新冠肺炎旅客8例，自4月4日起，继续暂停该航班运行2班。3月6日入境的老挝国家航空公司QV815（万象至昆明）确诊新冠肺炎旅客5例，自3月21日起，继续暂停该航班运行2班。3月7日入境的春秋航空公司9C8570航班（首尔至上海）确诊新冠肺炎旅客6例，自4月4日起，继续暂停该航班运行2班。3月12日入境的南方航空公司CZ3056航班（仰光至广州）确诊新冠肺炎旅客12例，自3月28日起，暂停该航班运行4班。上述熔断的航班量不得用于其它航线。

民航局要求，上述5家航空公司要做好后续航班旅客安抚和机票退改等服务工作。

15日0时至24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增新冠肺炎本土确诊病例1860例，新增本土无症状感染者1194例。

因疫情防控需要，沈阳桃仙国际机场航站楼3月16日将继续暂停运行，全部进（出）港航班取消，有出行计划的旅客请密切关注航空公司发布的航班运行动态信息，给广大旅客出行带来不便，敬请谅解。

根据省、市疫情防控要求以及深圳市、东莞市最新发布的防疫通告，自3月16日6时起，14天内有深圳市或东莞市旅居史的人员（包括旅客和接送机人员），需出示健康码绿码和24小时内核酸检测阴性证明后方可进入航站楼。有出行计划的旅客请在确认核酸检测结果更新后再前往机场，以免影响出行。

3月15日，文化和旅游部召开防控新冠病毒疫情工作领导小组会议，会议指出，要充分认识当前疫情防控形势依然严峻复杂，坚决克服麻痹思想和松劲心态，坚持“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针不动摇，毫不放松抓好行业疫情防控工作，以具体行动和实际成效推动文化产业和旅游业恢复发展

会议强调，要围绕重点地区、重点领域、关键环节，认真梳理疫情防控措施，举一反三，堵塞防控漏洞，补齐防控短板。A级旅游景区要严格落实“限量、预约、错峰”要求，落实门票预约制度。旅行社及在线旅游企业要严格实施跨省旅游经营活动管理“熔断”机制，暂停经营进出陆地边境口岸城市的跨省团队旅游及“机票+酒店”业务。

据彭博社报道，达美航空首席执行官艾德·巴斯蒂安(Ed Bastian)表示，就旅游业而言，新冠危机实际上已经结束。此外，该行业也克服了俄罗斯乌克兰争端所带来的影响。

巴斯蒂安周二在伦敦的一场新闻发布会上表示，上周是达美航空近100年历史上机票销售最繁忙的两天，尽管东欧爆发了敌对情绪，但北大西洋市场的订单还是铺天盖地。

“人们已经决定重新开始旅行，”他说。“疫情时代已经结束。我们正在进入控制新冠，而不是被它控制的时期。”

巴斯蒂安说，俄乌争端并没有削弱美国人访问欧洲的意愿。“在争端开始的大约一周时间里，我们看到了短暂的波动，但需求很强劲。”

对于这场战争对航空燃油价格的影响，该公司首席执行官也持乐观态度，他表示，尽管原油对航空燃油价格的影响“非常严重”，但航空公司以前也曾不得不应对类似水平的煤油。他说，这种被压抑的飞行欲望可以通过更高的票价来转嫁成本。