一月未见，又到月度航空要闻盘点时间。来一起看看过去的9月，航空圈里发生了哪些事。

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C919获发型号合格证

29日，我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机——C919大型客机，于今年9月份完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的型号合格证，预计将于2022年底向启动用户中国东方航空交付首架飞机。

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厦航购买40架空客A320neo

根据南航在上交所的公告，厦门航空于2022年9月22日于空客公司签署协议, 向空客公司购买40架A320NEO系列飞机，总价338.38亿元，将于2024-2027年交付。

这已经不是厦航被首度披露将引进空客机型，南航曾经在去年10月29日公告称厦航将以经营租赁方式引进15架A321neo，这也是此前全波音机队的厦航首度公开宣布引进空客飞机。

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杭州萧山T4正式启用

22日上午，杭州亚运会重要基础配套项目杭州萧山国际机场三期项目正式投入运营，由广州飞抵杭州的南航CZ3863航班成为三期项目投运之后第一个进港航班。

杭州机场三期工程是浙江迄今以来最大的机场建设项目、浙江省大通道建设十大标志性项目、杭州亚运会重要基础配套项目。第一阶段工程共建造北侧3根指廊，现阶段北侧指廊的停机坪可以提供28个近机位。新建建筑物面积达150万平方米以上，总投资规模270亿元，于2018年10月开工建设，2022年3月通过竣工验收。新航站楼设计总建筑面积约72万平方米，相当于现有T1、T2、T3面积总和的两倍，建成之后，配合既有的3个航站楼，杭州机场年旅客吞吐能力可达到9000万人次，增幅超100%。

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737 MAX飞机运行评审专题会议召开

据中国民航报，9月14日，民航局与波音公司在浙江舟山组织召开了737MAX飞机运行评审（即AEG评审）专题会议，旨在评审737系列改进后的整体机型训练规范。据悉，预期会议提出的疑问解决后，民航局将发布《波音737系列飞机航空器评审报告》第二次修订，标志着中国民航恢复737MAX新飞机引进即将完成全部流程。

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空客中国交付第600架中国组装飞机

25日，空中客车交付了位于天津的空中客车A320系列飞机亚洲总装线总装完成的第600架飞机。该架飞机为一架空客A320neo飞机，由中国东方航空接收运营。

位于天津的空中客车A320系列飞机亚洲总装线于2008年启用，是空中客车在欧洲以外的首条飞机生产线。同一年，首架份飞机部件运抵总装线。该总装线已经成功运营了超过14年，已经成为了成功的中欧合作典范。空中客车于2021年11月宣布，计划在天津的亚洲总装线增设A321生产能力。意味着天津将具备生产A320全系列机型的能力。

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马崇贤出任中航集团董事长

中国航空集团有限公司网站发布消息，2022年9月2日下午，中央组织部有关负责同志宣布了中央关于中国航空集团有限公司主要负责同志调整的决定: 马崇贤同志任中国航空集团有限公司董事长、党组书记，免去其中国航空集团有限公司总经理职务。

据公开信息，马崇贤毕业于内蒙古大学计划统计专业，1988年参加工作，曾在国航内蒙古、浙江、湖北等分公司任职，2010年至2016年任山东航空集团有限公司董事长、总裁，2016年底任中航集团副总经理，2021年4月起任中航集团董事、总经理、党组副书记。

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多家外国航司开始增加中国航班

阿联酋航空、阿提哈德航空、新加坡航空等多家外国航司相继宣布10月起增加中国航班班次，其中阿联酋航空将广州航线增至每周四班且全部由A380执飞，阿提哈德航空新开每周两班阿布扎比至广州航线、成为疫情后首个同时开通北上广远程直飞航线的国际航司，而新航则新增新加坡至成都航线并加密深圳航线至每周两班。

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香港放开入境防疫条例 航班订票量大增

26日，香港进一步放宽入境防疫条例，机场入境由「3+4」改为「0+3」，不再强制进行已经实施两年半的酒店集中隔离。 据第三方 旅游网站公布的数据，相比起9月17-18日，目前订购香港始发航班的旅客数量增长400%，绝大多数旅客订购了国庆假期和圣诞假期外出旅行的机票。 其中位居前五位的目的地分别是曼谷、首尔、东京、新加坡和大阪，大阪的订票数量更激增7300%，而香港机场到港航班的订座数量也较上周增长155%。

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波音或考虑推出787货机

波音CEO David Calhoun日前在接受媒体访问时对货运市场的发展表示乐观，称波音正在考虑推出787货机版本取代现有的767货机。目前波音提供两款宽体货运飞机，包括777F和767F，为了符合全球碳排放规定，波音需要在2027年前停止生产这两种货机。777F未来将被777-8F取代，而767F目前则还没有确定替代者，因此推出一款远程中等载量全货机也符合逻辑。

来源: FATIII航空