随着国内外形势的变化，特别是当前面临经济下行的较大压力，航空公司所处的经营环境正在发生显著变化，航空公司的市场竞争压力日益加大。如何保持和提升航空公司的核心竞争力，对于公司在市场发展中的地位、市场份额以及发展效益具有直接影响。

航空公司核心竞争力主要包括航空安全、人才资源、航线运营、创新营销、品牌经营及其对市场快速变化的响应能力等。面对市场环境的复杂性和多变性，航空公司要重视核心竞争力的全面提升，以党的二十大精神为指引，坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力，寻找提升核心竞争力的有效途径。

实现企业和客户价值最大化的能力，便是核心竞争力的价值特征。核心竞争力的价值特征表现在两个方面：一是核心竞争力在航空公司创造价值和降低成本方面起到关键作用，可以显著提高航空公司的运营效率。二是航空公司坚持以客户为中心，不断平衡服务与需求，对客户的需求进行充分、全面的了解，针对性创设服务产品，提升服务品质，为客户创造价值。

核心竞争力之所以能够成为持续竞争优势的来源，根本原因是其具有独特性。航空公司核心竞争力是长期积累、学习和创造的结果，受到航空公司规模、组织架构、企业文化等多种因素的影响，其独特性表现为优质的航空资源、先进的专业技术、独特的企业文化和手册等，这些独特性很难被复制和模仿，可以帮助航空公司在市场竞争中建立优势，从众多竞争对手当中脱颖而出。

核心竞争力的延展性是指航空公司的核心竞争力包含一项或多项的核心专业技术，这些核心专业技术相互作用形成单个核心产品和服务，再衍生出多个核心产品和服务。核心竞争力的延展性可以满足客户的当前需求和潜在需求，在已有产品和服务的基础上，打造更多的产品和服务，挖掘更多的市场，保持航空公司持续的竞争优势。

航空公司面对的客户、竞争对手、民航环境都具有明显变动性，因此核心竞争力也并不是一成不变的，这便是核心竞争力的动态性特征。动态的核心竞争力可以对市场发展进行前瞻性预测，当市场环境发生较大变化时，对战略发展方案进行灵活的调整，帮助航空公司积极应对市场挑战。

疫情防控期间，航班量少，民航业低位运行，飞机长时间停场，从业人员的工作负荷也相对较低，后疫情时代民航在迎来复苏的同时也伴随航班量激增，持续的高位运行导致人员疲劳、机械故障频发的风险增大。我国受到拉尼娜和厄尔尼诺现象的影响，导致冰雪、大风、沙尘、风切变、低能见以及雷雨等各种复杂恶劣天气集中出现，环境因素导致的安全运行压力陡增。

人才梯队建设是企业长盛不衰的土壤，疫情影响下航空公司的人才供求失衡、员工发展受阻、上升通道狭窄等问题更加突出。航空公司一般性人才居多，高、精、尖、复合型人才比较稀缺，大大消弱了国内航空公司在国际市场的竞争力。航空公司在人才后续梯队建设上暴露出思想工作、通道建设、能力培养和维持上的不足，在增加运行风险的同时，也限制了公司核心竞争力的提高。

航空公司良好的航线网络是公司可持续盈利的重要基础，但是由于中国民航发展的特殊性，航线网络的预先战略管理能力不足，民航航班运行的特点及管理模式均是基于“点到点”的“线”，并不考虑点、线、面之间的内在衔接互通，导致航空公司在持续发展中后劲乏力，无法高效的利用国内不断增长的消费水平带来的行业红利。同时，国家发展战略布局、行业安全与发展形势、公司机队规模和能力等都对航线网络规划能力提出了更高的要求，导致企业在经营转型、航线优化中举步维艰。

当下国内普遍靠机票、货物运输作为主要盈利手段，国内各家航企所提供的服务产品大多仅限于完成空间位移这一基本功能，同质化现象较为严重，缺少特色服务，对于客户的潜在吸引力大幅降低。现阶段民航正在处于向数字化、智能化发展转变的过程，利用大数据分析，满足客户差异化需求的支撑手段不足，这也限制了航空公司的产品创新能力。

为满足客户的多样化需求，航空公司打造了特色化服务产品，但航空公司缺少专业的品牌团队，投入特色服务产品营销的人力不足。此外，航空公司与第三方宣传平台合作少，仅依靠自身官网、APP进行宣传，服务受众面小，最终导致特色化服务产品不为客户所了解，不能更好的开拓客户群体，也无法形成良好的品牌效应。

当前国际形势持续复杂变化，民航客、货运输遭遇巨大影响，航空公司不仅要面临同行业的内部竞争，也要持续面对高铁等其他交通方式的外部冲击，受此影响，民航局政策、航线、时刻、油价、汇率等方面多变。外部运营环境多变，航空公司若不能及时调整发展方向，结合自身情况制定有效的战略规划，将很难应对将来的挑战。

航空公司的核心竞争力是支撑公司高质量运营以及帮助企业开拓市场空间、增加市场份额的基础，代表着航空公司的综合实力，对于公司发展稳定性、高效性以及可持续性有着决定性的影响。提升航空公司核心竞争力，可聚焦以下几个方面：

安全是民航企业的核心竞争力，确保安全运行是航空运输的首要原则，航空公司要加强“人、机、环、管”四要素的安全管控。一是要对航空运行核心人员进行定期培训，强化从业人员的专业技能和应急处置能力，提高风险防范意识，为航班安全运行打牢人力基础；二是要建立周期性的关键机载、地面设施等设备安全性分析，完善关键机载和地面设备故障后的应急处置及备份方案；三是要高度关注环境因素影响、中小机场运行、换季运行等风险，严防超标准、超能力运行、疲劳作业、松懈麻痹、未执行标准处置动作等问题，恪守规章底线；四是要建立完善的安全管理体系，深化安全风险评估和构建预警机制，利用大数据技术深入分析航空安全危险源和隐患，做好安全预防和应急管理工作，通过有效的安全管理能力确保航空公司可持续发展。

人才是支撑航空公司运营发展的必备资源，人力资源开发与管理水平的提升，能够大幅度增强航空公司发展内生动力和运营活力，从而推动提升核心竞争力。航空公司要明确行业创新发展需求，建立完善的人才培养机制、评价机制以及考核机制、奖惩机制，通过人才培训持续提升工作人员综合素质和业务能力。人力资源开发要以全面提升工作人员服务技能、专业技能以及管理能力、文化素养为目标，在人力资源配置与管理方面，充分挖掘优秀人才，为员工创设公平的发展环境。另外，要遵循以人为本原则，为员工提供优良的工作环境，深化人文关怀，增强员工归属感，使其能够长期与航空公司共同努力。

对于航空公司而言，合理的航线规划是开拓航空运输网络覆盖面的重要方式，进而推动实现公司战略发展目标。全球化发展背景下，除了不断完善国内航线规划以外，还要重点加强国际航线网络的枢纽辐射，积极开发国际航线，提高国际航线运行质量和效率。航空公司需要整合航空资源，推动加快全球化航线网络的建设进程，同步优化调整公司生产与组织结构，保证航线规划的合理性，逐步扩大和完善航线网络，增强运营能力。在航线规划与运营期间，注重提升航班准点率，注意与空管部门保持顺畅沟通，合理把控航班运行状态，提高航班生产组织的协调运行能力，减少航班延误的发生。

营销开发和服务创新是企业强化核心竞争力的重要内容。航空公司作为经济产业和服务型产业，在营销开发中要重点强化销售管理能效，销售管理人员需要对航空市场动态变化以及客户服务需求进行全面的了解，保持营销思维的前瞻性，构建完善、一体化的营销管理架构，实现营销各个环节工作的紧密衔接，让营销决策和资源管理保持上通下行。航空公司要对管理结构、层级以及各个管理部门职能进行科学清晰的区分，提高管理工作的执行力，为营销开发和服务创新提供有效的支持。营销和服务创新需要以客户需求为依据，积极与客户建立沟通，充分利用科技成果优化航空网站、纸媒以及手机APP等，加快服务产品的宣传和推送，满足客户个性化需求，提升客户认可度。

品牌效应是航空公司市场发挥核心竞争优势的关键。只有构建具有特色的品牌产品，提升品牌管理的效能，才能促进品牌效应的充分发挥。提升品牌效应需要建立专业的品牌管理团队，专职负责品牌打造和运营，打造特色化品牌，重点在于增强品牌的辨识度和加大品牌宣传力度，要在保障航空服务品质的基础上，通过网络、广告、公司网站、参加行业服务与竞赛平台等途径进行宣传，营造品牌声势。品牌形象和品质是客户品牌印象的影响因素，要以客户权益保障和利益最大化为依据，构建全过程航空服务产品，针对不同客户构建个性化服务，拓宽服务受众面。同时要综合分析市场发展动态和客户群体差异性，将客户进行精准画像，根据不同客户群体的特征来构建特色化服务产品，在实践中重视客户反馈，逐渐强化产品品质，形成良好的产品口碑，提升品牌建设水平。

航空公司对市场变化的响应能力是指航空公司根据新形势、新政策，结合航空市场的环境、趋势及企业自身特点等，快速有效调整自身运营模式或者做出积极反应的能力。航空公司对市场变化响应的速度，决定着航空公司抢抓机遇的能力，一定程度上决定着未来市场占有率，是航空公司取得收益的关键因素之一。例如，如今航空市场正在全面加速恢复，一系列政策调控措施不断优化。航空公司要积极利用民航局利好政策，迅速制定调整战略，加快从政策研究到方案执行的响应速度，精准国内航班的投放，加快国际客运航班的申请和恢复运营工作节奏，在确保安全的前提下，迅速提升市场占有率，全力支持航班生产工作。

提升航空公司核心竞争力会受到内部和外部多种因素的影响，在实际运营中，航空公司需要具备整合各项资源的能力，发挥自身优势，强化创新意识，挖掘潜力资源，以探索更多的发展途径，不断完善优化安全运行、人才建设、航线运营、品牌经营等方面内容，推动核心竞争力的提升。